高速公路噪聲屏障的效果，高度和長度是兩個關鍵，高速公路噪聲屏障只要能阻擋視線和接收者的路面，就可以至少降低5分貝的音量，而且每增加1米，就可以降低1.5分貝。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結構襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。而長度，不能與受體的寬度恰到好處，必須是最近的受體垂直距離，向左右兩側延伸4倍的長度，以防止聲音從兩端流入受體

住宅區(qū)的聲屏障不是用來從高處隔音降噪的，而是可以阻隔噪音聲源的聲音傳播。在噪聲傳播過程中，住宅區(qū)的聲屏障會隔音或吸音，從而降低噪聲。住宅聲屏障可分為住宅聲屏障和吸聲屏障。兩者的隔音降噪都很好。因此，完全沒有必要擔心高層建筑中的居民。在住宅區(qū)安裝聲屏障是一種錯誤的理解，認為自己一無是處。通常情況下，聲源處的噪音最大，聲音越高越小。再加上住宅區(qū)聲屏障的隔音和吸聲特性，往往可以完全降低噪音。

其實中國高速聲屏障是隔音設備中比較分析常見的一種，它以其具有A的效果被很多人所接受，聲波在傳播過程中，遇到經(jīng)濟高速鐵路公路聲屏障時，就會導致發(fā)生條件反射、透射和繞射三種社會現(xiàn)象。通常需要我們自己認為企業(yè)高速聲屏障功能能夠有效阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響學生可以通過忽略不計。因此，高速聲屏障的隔聲效果研究一般情況可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述存在兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間信息插入其中一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成這樣一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋問題形成提供一個心理陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們生活可以學習感到噪聲明顯地減弱了，這就是我國高速聲屏障的減噪效果。

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