國外已經形成了完善的聲屏障設計和選型標準，但我國對聲屏障的研究才剛剛起步，研究的適用性尚不明確，因此有必要對聲屏障在我國的適用性研究。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結構襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。

在研究成果的基礎上，總結了國內外既有高速公路環(huán)境保護的實踐經驗。本文對聲屏障的形式、材料、結構和地域了詳細的分類和總結。通過大量的調查研究，給出了一個聲屏障結構的實例，并給出了一張聲屏障結構的照片，這就是我國。

聲屏障設計提供了實際教學應用企業(yè)價值數(shù)據(jù)庫，綜合分析選擇的經驗和國內外聲屏障的設計，給出了一個標準和方法的評估聲障專家評價管理系統(tǒng)，研究和開發(fā)聲障的選擇和評價指標體系，使聲屏障的設計可以更加規(guī)律和科學、和施加聲屏障技術產品設計過程中盡可能。手術的效率。

根據(jù)聲壓公式和衍射理論，推導了聲壘的衍射損耗理論，推導了有限長聲壘的計算公式，實現(xiàn)了程序計算。雖然差別很小，但公式更簡單，更準確，通過六路公路路堤的一側。聲屏障的測量證明了聲屏障計算公式的可行性。A后，根據(jù)上述內容，給出了一個工程實例，對我國聲屏障的設計具有實際意義。