聲屏障屏體一般是由面板為百葉孔金屬板，背板為無孔金屬板，中心加泡沫、玻璃棉或是采用巖棉公司或是經(jīng)濟泡沫鋁等組合設計而成的。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：A高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護成本低，不易老化，使用壽命長。那么我們這些通過夾心結構都有自己什么方式不同呢？吸音材料泡沫塑料開孔軟泡，低硬度，低回彈，具有中國杰出吸聲處理效果，吸音頻率>SUOHa.以MIDI為異氰酸酷組分。

在主動塑化 ij 或包裝我選擇冷成型工藝成型。發(fā)泡材料可直接與 yvc 一起成型: 作為汽車吸聲地板、起動襯衫、隔板等汽車吸聲材料。而泡沫板具有燃燒性，不燃燒; 玻璃棉: 玻璃棉毯厚度不變，體積重量增加，在低頻吸聲系數(shù)也增加。

然而，當堆積密度增加到一定程度時，數(shù)據(jù)變得密集，流動阻力大于最佳流動阻力，吸聲系數(shù)反而降低。關于堆積密度16Kg\\u002Fm3、厚度超過5cm的離心玻璃棉，125Hz的低頻約為0.2，中高頻(\\u003E 500Hz)的吸聲系數(shù)現(xiàn)在接近1。當厚度從5厘米開始不斷增加時，低頻吸聲系數(shù)逐漸提高。

　　當厚度大于1m以上時，低頻125Hz的吸聲系數(shù)也將挨近于1.當厚度不變，容重增大時，離心玻璃棉的低頻吸聲系數(shù)也將不斷進步，當容重挨近110kg/m3時吸聲功能到達最大值，50mm厚、頻率125Hz處挨近0.6-0.7.容重超越120kg/m3時，吸聲功能反而下降，是因為資料變得細密。

它是由直徑只有幾微米的玻璃纖維制成的彈性玻璃纖維產(chǎn)品，可以根據(jù)客戶的不同應用需求，選擇防潮單板在線復合。因為它有許多微小的空氣空間，所以具有隔熱、吸音、降噪和安全保護的作用。是建筑保溫、吸音、減躁的最佳數(shù)據(jù)。共同的強項，共同的技能，緊包裝后的反彈率為99.2%。