隨著軌道交通建設(shè)的發(fā)展，交通噪聲污染日益嚴重。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構(gòu)件組裝成的。鐵路聲屏障為純隔聲的反射型橋梁聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型橋梁聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，可以對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性的控制。百葉孔聲屏障材料：鍍鋅板，鋁板百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用等特點。

聲屏障是指噪聲衰減裝置，通常用于防止噪聲直接傳播到接收點。它由各種絕緣材料和吸聲材料組成，用于噪聲源和接收點之間。聲屏障是用來防止噪音直接擴散，吸收和減弱噪音的。

隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應用材料的多樣化，降噪措施基本上滿足了傳統(tǒng)的交通噪聲降低要求，成為國內(nèi)外廣泛接受的道路交通噪聲控制方法。實踐證明，在道路兩側(cè)設(shè)置隔聲屏障是經(jīng)濟有效的。聲屏障的減音效果可達10分貝(a)。

城市軌道交通噪聲與一般鐵路噪聲有其相似性和特點。根據(jù)噪聲源，城市軌道交通可分為輪軌噪聲、車輛非動力噪聲、牽引動力噪聲、高架結(jié)構(gòu)噪聲等。

隔聲板的材料可以分為吸聲材料和隔聲材料進行兩種.如何通過選擇一個合適的吸聲材料對聲屏障建成后的降噪效果有很大的影響.聲屏障功能材料的選擇主要是根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)噪聲的頻率成分,設(shè)計教學目標企業(yè)價值的大小,材料的吸聲和物理安全性能,物理化學性能和防火性能,最重要的是材料技術(shù)本身的吸聲性能。