不同高度的聲屏障的降噪效果也不同。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產品具... 大弧形聲屏障產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。

施工現(xiàn)場要經(jīng)常清理環(huán)境衛(wèi)生，排除積水，及時整改運輸?shù)缆泛屯＼噲�，勤灑水，清理污物，防止施工車輛產生揚塵，做到文明施工。(2)廢棄水泥混凝土、所有機械設備修理殘留物、油污等廢棄物和生活垃圾集中堆放或掩埋，防止污染水和環(huán)境；(3)施工現(xiàn)場臨時堆放的原材料和材料應分類有序堆放。施工現(xiàn)場的鋼筋、工具、機械設備應擺放整齊。④施工過程中丟棄的備件和水泥袋。(3)環(huán)保具體措施(1)生活區(qū)包裝箱及時收集清理，做好現(xiàn)場衛(wèi)生，保護施工環(huán)境。⑤現(xiàn)場所有材料按規(guī)格、品牌、批次、規(guī)格存放，并按材料管理程序明確標識，使之有序。

2)近年來，一些研究者開始研究方形同余序列擴散器頂部結構在聲屏障中的應用。方形殘差序列擴散器是德國聲學家施羅德根據(jù)數(shù)論和聲學原理發(fā)明的一種柵格型槽擴散器，它是根據(jù)共振原理設計的，用于在給定的音頻范圍內降低噪聲。如圖2-14所示，在一周的時間內，槽的深度隨方塊殘差的順序而變化。當聲波進入凹槽時，它從密封凹槽的堅硬底部反彈回凹槽口。當反射聲波與進入溝槽的聲波的相位差足夠大時，這種結構會使反射聲波發(fā)生明顯的散射，向不同的方向傳播。擴散特性取決于溝槽的寬度和深度

公路聲屏障吸音板不僅具有良好的吸音隔音效果，還具有優(yōu)異的耐候性和耐久性，保證其使用壽命；可選擇多種顏色和形狀進行組合，景觀效果理想。它可以根據(jù)用戶的要求設計成各種類型，與環(huán)境和周圍環(huán)境相協(xié)調，形成美麗的景觀。

(2)預埋連接器包括高強度螺栓和預埋鋼板兩部分。